一天接几个客人痛不痛

    <track id="tkegk"></track>

      <pre id="tkegk"></pre>

      <pre id="tkegk"><strong id="tkegk"><xmp id="tkegk"></xmp></strong></pre>
    1. <pre id="tkegk"><strong id="tkegk"></strong></pre><td id="tkegk"><noscript id="tkegk"><source id="tkegk"></source></noscript></td>
      <acronym id="tkegk"><strong id="tkegk"><listing id="tkegk"></listing></strong></acronym>

        物流企業開展倉儲業務,你要的贏利點在這里

        分享到:
        點擊次數:431 更新時間:2020年04月01日17:42:05 打印此頁 關閉
        1、倉儲服務

        倉庫管理服務模式最主要的盈利模式,空間倉儲物流服務也是第三方倉儲物流企業最原始、最初級的盈利模式。這種模式比較簡單,其主要業務就是為客戶提供單純的存儲服務以及最簡單的裝卸服務,對經營管理和人力資源的要求較低。(一)倉儲業屬于資金密集型、勞動密集型行業倉儲業沒有小微企業的份額,大部分小微物流企業在租賃差價中生存艱難。由于沒有土地產權,不能享受土地增值收益,客戶價格隨行就市,但明天地租也漲價,企業的利潤空間被局限。倉儲的差價不大與4元/平方米,企業需要整套的配套成本,人員工資水平是降不下來的,利潤永遠有天花板。(二)倉儲業風險較大小微企業沒有承擔風險的能力。倉儲業中貨損貨差、由于天災人禍產生的損失(如火災、水浸)等,企業將在保險公司和業主之間無休止的騰挪。而針對于食品而言,保質期是一個頭疼的事情,如果在收貨時不嚴把關,發貨時不按批次,將與貨主扯皮最終失去客戶。(三)倉儲業尚未形成產品化 倉儲業由于場地的限制很難形成定制化的產品,管理的形態根據客戶的要求不斷變化??蛻舻暮霞s而是一年一簽,由于產品儲藏狀態的不同,使用的設施設備千差萬別。由于利潤有限,一臺高價位叉車,企業需要用幾年的利潤耗盡。


        2、增值物流服務

        進入倉儲業的物流企業都想把增值物流服務作為核心,就是現有物流服務的基礎上,通過向兩端延伸,向客戶提供更加完善和全面的物流服務,從而提高物流服務的附加價值,滿足客戶高層次物流需求的經營模式。倉儲企業利用掌握的貨源,通過整合社會車輛從事配送服務;運輸企業在完成貨物的線路運輸之后,根據客戶的要求從事貨物的臨時保管和配送。這種模式不僅可以拓展物流服務的范圍,而且達到提高物流服務層次的目的。運輸配送服務是增加盈利的關鍵點,此項收入要根據客戶貨物的出口量來決定,一般利潤可以控制在物流運輸全部費用的10%至15%左右,優質客戶的物流運輸利潤在35%至40%左右,物流運輸不需要自有車輛,可全部采取整合社會車輛從事配送服務。雖然配送的利潤較高,但賬期是個問題,最終導致利潤大幅滑坡。如果遇到一單回單問題,就會喪失利潤,甚至虧損。

        3、定制物流服務

        定制物流服務是指將物流服務具體到某個客戶在外包過程中,涉及到儲存、運輸、加工、包裝、配送、咨詢等全部業務,甚至還包括訂單管理、庫存管理、供應商協調等在內的其他服務。其主要強調與客戶建立戰略協作伙伴關系,采用定制式服務模式不僅能保證公司有穩定的業務,提高產品的附加價值,而且能節省公司的運作成本,增加利潤。物流企業可以根據客戶的實際情況,為其確定最合適的物流運作方案,以最低的成本提供高效的服務。提高利潤的模式。 定制式物流服務的盈利要根據客戶的需求來確定,各現服務的利潤在5%至8%左右。


        4、管理費用的盈利

        一般說來、管理費用都包含在倉儲管理成本中,但有一些倉儲公司將其單列收費;但需要將倉儲、運輸、裝卸等成本透明給貨主。管理成本貨物進庫、入庫、運輸、安全等。此項費用式按客戶全部費用總和的5%收??;因為這項收入包含安全、庫內管理、在庫盤點、賬目等基礎成本,其利潤有限。


        5、土地增值

        土地增值是物流地產火爆的核心,巨頭沒有一個做實體公路運輸的,籌得來資金用來買土地,迅速完成基建投資。那么隨著資本規模的不斷龐大,企業手頭的資產就成了香餑餑。所有者(即初期投資者)從政府手中以低價購得土地,等完成初期基礎設施建設后,地價將會有一定的升值,而到物流園區正式運營后,還將大幅上漲。對于經營者(即物流運營商)來說,土地的增值遠遠高于倉儲出租及各項增值服務的收入。


        6、質押監管

        質押監管是指出質人(貨主)以合法占用的貨物向質權人出質,作為質權人向出質人授信融資的擔保,監管(保管)人接受質權人的委托,在質押期間按質權人指令對質物進行監管的業務模式。本來這種運營模式將成為倉儲業新的亮點,這種業務模式存在先天不足:銀行方作為質權人,本該對質物的權屬問題負責。但由于這是一項新業務,銀行實際上不具備審查的能力,而且也沒有清晰的行業規定到底誰來做質物權屬的審查。

        7、總結

        倉儲業自古存在,在未來發展熱點為:1、倉儲資源的深度整合與倉儲網絡優化,倉儲業將進入大調整、大整合、大重組時期,資源將集中。2、倉配一體化與城鄉共同配送將向深度和廣度發展,做倉配不介入倉儲業等于自斷武功。3、低溫倉儲與冷鏈物流系統建設結合,建設針對性適應性強的各種類型的冷鏈物流網絡體系。4、金融與倉儲保持規范持續發展,未來貨權和交割將是倉儲業發展的亮點。綜上所述、倉儲業是資金密集型行業,對中小物流企業是有門檻的。但倉儲業又是其他的基礎,在分揀、控貨、金融等環節必須介入的行業。中小物流企業在介入倉儲業時一定要明確自己的增值業務方向,切不可一哄而上,盲目進入。




        上一條:【調查:運價漲3倍,有的跨境物流企業快要倒閉了】 下一條:全球搶購中國呼吸機:訂單排到六月,元器件、物流制約產能
        一天接几个客人痛不痛

          <track id="tkegk"></track>

            <pre id="tkegk"></pre>

            <pre id="tkegk"><strong id="tkegk"><xmp id="tkegk"></xmp></strong></pre>
          1. <pre id="tkegk"><strong id="tkegk"></strong></pre><td id="tkegk"><noscript id="tkegk"><source id="tkegk"></source></noscript></td>
            <acronym id="tkegk"><strong id="tkegk"><listing id="tkegk"></listing></strong></acronym>