一天接几个客人痛不痛

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        物流4.0:智能技術如何將物流升級
        發布時間 : 2020-03-27

        經過一段時間的探索,汽車制造商OEMS、一級Tier供應商和物流供應商正在認真考慮如何使他們的運營更智能、更緊密地聯系在一起——物流4.0就在這里。

        近年來,物流4.0技術已成為汽車物流領域越來越重要的工具,越來越多的汽車制造商OEM、一級供應商和物流供應商正在探索其部署的潛在好處:

        提高運營效率、準確性和可見性,優化庫存管理和增強人力資源能力。




        物流4.0通過各種技術創新實現流程改進,包括智能機器人、無人駕駛運輸車和倉庫和工廠內處理零件的自動化系統。然而,正如大眾Seat的物流主管Enric Marti所解釋的那樣,物流4.0不僅包括技術或數字應用,而且代表著“一種新的供應鏈管理方式,客戶流程和利益相關者完全相互連接,最終目的是以靈活和簡單的方式回答出現的每一種新的商業模式”。



        “自動化是不夠的……可視化整個供應鏈的所有數據,使用預測和認知分析是將我們推向下一個層次的最后一步”—Enric Marti,Seat


        借助物聯網(IoT)——物理對象的網絡連接以實現實時數據可視化——以及物流流程的自動化,大眾Seat能夠“加速并連接其所有流程和元素”,Marti說。他透露,Seat已經部署了120多輛自動引導車(agv)來實現內部物流流程的自動化,利用人工視覺確保質量和安全,并實現了用于揀倉的協作機器人(cobot)技術。



        除了幫助公司加快流程外,馬蒂觀察到,cobot的部署還允許Seat使用universal而不是特定的容器,當這些容器由于人體工程學的原因而特別設計時,這一點特別有用。



        至于出站流程,RFID幫助OEM實現了裝載驗證流程的自動化,提高了組裝線的生產率和效率。

        “如今,內部(流程)的自動化已經成為現實。我們的工廠到處都是AGV,可以把零件送到使用地點。一旦到了使用地點,使用人工視覺系統可以使我們進行質量和安全驗證,自動化整個生產線的進料過程?,F在,無人機技術正在成為一種新的解決方案,利用我們的空域實現內部流程和交付的自動化,”他補充說。


        “下一步,仍然是一個未來的愿景,是自動化的入廠物流,使用無人駕駛卡車和平臺,”馬蒂說。


        “但自動化還不夠。為了快速敏捷,必須對供應鏈進行全面控制。整個供應鏈所有數據的可視化以及預測和認知分析的使用是將我們推向下一個層次的最后一步,”他說。


        增加數字價值


        DHL客戶解決方案和創新物流4.0總裁Fathi Tlatli表示。技術為“整個供應鏈網絡提供新的數字價值”,提高員工生產力、自動化和連通性。


        他說:“具體的物流應用包括智能手表、環形掃描儀和智能外骨骼等可穿戴設備、AGV和無人駕駛車輛,以及物聯網等數據基礎設施?!?/p>


        從其物流趨勢雷達研究中,DHL發現了一些影響汽車行業的關鍵技術變化,Tlatli說,人工智能和大數據正在“用新的數據驅動的洞察力改變物流運作”。


        “許多公司——包括OEM和供應商——仍然處于工業2.0的水平,這意味著,事實上,條形碼的引入是他們邁向數字化和工業4.0的第一步”

                            —Jan Cirullies,Fraunhofer


        特拉特利還說,增強現實(AR)正在創造一個“物理世界和數字世界之間的新維度,在挑選(部件)方面提供幫助”,外骨骼和高級可穿戴技術等仿生增強技術“有可能擴大當前的物理障礙,這將支持材料處理”。


        他補充道:“物聯網還能夠通過低成本傳感器連接幾乎任何東西以產生有意義的數據,這將提高運營的可見性,特別是售后和采摘?!睂τ赥latli來說,物聯網物流創新的一些關鍵領域是“智能倉儲,實時交通可視性和預測性交付”。


        “例如,在智能倉庫中,來自掃描儀和物料處理設備等設備上的傳感器的位置數據以及貨架位置,實時無線傳輸到物聯網系統。然后,這些地點提供的數據被聚合起來,使活動可視化,并推動運營效率、資產利用率和安全性的提高,”他解釋說。


        控制復雜性


        弗勞恩霍夫軟件和系統工程研究所(Fraunhofer Institute for Software and Systems Engineering)的物流主管簡?西魯利(Jan Cirullies)表示,物流4.0應用程序“在流程變得復雜的時候”會帶來好處。這通常與非常小的批量、快速變化的工藝或高生產順序靈活性有關。他說,在這些情況下,物流4.0技術可以將控制權轉移到操作層面,這樣人類和機器就可以“在中央提供的生產或物流計劃范圍內自主決策”。



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